郑群良

人物履历

郑群良出生在东北，曾在桂林中学就读，之后参军踏上军旅生涯。郑群良对桂林中学抱有很深的感情。2005年桂林中学百年校庆时，郑群良主动回到母校参加校庆，并将一架战斗机模型作为礼物送给母校，至今仍陈列在桂林中学。该负责人表示，今年是桂林中学建校110周年，他们将邀请郑群良中将回母校参加校庆活动，请他再回桂林看看。

职务任免

1970.03——1974.03，陆军四十一师三六九团战士；

1974.03——1977.05，空军第五航空学院学习；

1977.05——1984.09，先后任空军航空兵第一师二团飞行员、独立大队中队长；

1984.09——1986.01，空军指挥学院学习；

1986.01——1986.09，空军航空兵第一师三团飞行一大队副大队长；

1986.09——1987.07，空军大连指挥所作训处参谋；

1987.07——1991.01，空军航空兵第一师三团飞行一大队大队长、副团长；

1991.01——1992.03，沈阳军区空军司令部训练处检查主任；

1992.03——1994.03，空军航空兵第一师三团团长；

1994.03——1997.08，空军航空兵第一师副师长；

1997.08——2003.12，空军航空兵第一师师长；

1999年10月，带领国产最新型高空高速歼击机组成的最大的空中编队，参加建国50周年国庆阅兵。

2003.12——2008.02，空军武汉指挥所司令员；

2008.02——2010.12，沈阳军区空军参谋长；

2010.12——2011.07，济南军区空军副司令员；

2011.07——2012.12，济南军区副司令员兼空军司令员。

2012.12—2013.07，南京军区空军司令员。

2013.07—任空军副司令

2015年9月3日，作为空中指挥员，带领空军编队参加纪念抗战胜利70周年阅兵。

2012年11月14日，当选为中共第十八届中央候补委员。

人物事件

特级飞行员

郑群良先后飞过6个机种、13个机型、安全飞行2110小时，出色完成了驻训、入闽轮战、科研试飞、建国50周年国庆阅兵等重大任务，荣立二等功2次，三等功3次。1999年，郑群良带领国产最新型高空高速歼击机组成的最大的空中编队，参加建国50周年国庆阅兵。这支空中编队，出动飞机最多、编队最大、也是训练难度最大的一支编队。两种机型、24架飞机将组成6个中队，编队长足足7公里，这在新型高空高速战机史上是从来没有过的。

他大胆创新，率先在国产新机上进行小航线试飞，缩短了机群着陆时间。依据几何投影法，设计出飞机编队标志线和目视跟踪、平显卡距等多种方法，解决了后续中队跟进的不准确和编队不稳定问题，使编队"不差零米、不差零秒"准时通过天安门上空，圆满完成了受阅任务。

1999年10月1日，包括轰炸机、歼击机、强击机、空中加油机、直升机在内的17种机型132架战机在7分钟内以75.637公里的空中总长度序列通过天安门。其中歼8梯队长机就是郑群良，时任空一师师长，特级飞行员，安全飞行2110小时，飞过6个机种，13个机型。所率飞行师能在未知条件下一次成建制拉动，创造了我军一次拉动飞机数量最多、航程最远、云中飞行时间最长的新纪录。该师装备有用于争夺战争制空权的某型歼击机。

网络上曾有一篇名为《PLA空军师长的访美日记》广为流传，作者是时任空1师师长的郑群良。郑良群曾说：“祖国把最好的飞机交给我们，我们就要飞出一流的战斗力。”他要求部队努力提高现代空战能力。通过在各种远程机动演练中设置未来空战复杂背景、变换航线高度、编制密集队形等方法，锻炼部队的机动作战能力。他把突破点选在改变过去只在一地飞行训练的旧观念，把所属团拉到空域生疏、气象复杂多变的环境中驻训，并通过在各种远程机动演练中设置未来空中战场背景、变换航线高度、编成密集队形、保持无线电静默等方法，锻炼部队的机动作战能力。

他还在新机上进行“小航线着陆”试飞训练，苦练火炮空靶、昼夜导弹攻击等作战本领，使导弹命中率达到100%，100%的飞行员达到了“三不条件下一次着陆成功。其飞机编队创造了空军在未知条件下成建制拉动飞机数量最多、航程最远、飞行时间最长的纪录。多年来，郑群良坚持从实践出发，加强理论研究，撰写了《首都防空作战》等多篇战法研究文章。

解放军空军王牌部队－空一师师长郑良群，在参观美国空军之后所写的纪实与感受。作为解放军空军最精锐部队的一线指挥员，郑良群对美国空军的观察是非常细致、深刻的。例如，他注意到美军F－15再次挂弹20分钟就可完成。而据笔者所知，空一师歼八二战机的再挂弹时间需要三个小时！

他还注意到，美军F－15在云底高不到200米的恶劣天候条件下，仍照样编队起飞，进行双机密集队形穿云、小航线着陆训练。在这种天候条件下，解放军空军战机通常是不进行训练的！原因是怕出事。让人欣慰的是，郑良群不愧是一位优秀的指挥员，能从对美国空军的参访，看出解放军空军的缺陷，而且是最根本的不足之处。在访美总结中，郑良群写到：我们“不能抱着几十年前的作法走进21世纪，我们应该正视问题、正视差距。装备上的差距并不决定一切，可怕的是观念上的差距。”这是多么一针见血的结论啊.

参加阅兵

2015年9月3日，在纪念抗战胜利70周年大阅兵上，郑群良中将担任空中梯队指挥，处在领队机梯队，飞在空中梯队的最前边。领队机梯队由1架空警-2000预警机和8架歼-10飞机编成，担任护卫任务的是八一飞行表演队。新换装后的歼-10战机蓝、白、红相间，像一把利剑飞翔在蓝天。他们在天安门上空拉出了长长的七色彩烟，不禁让我们想起了“谁持彩练当空舞”的诗句！

今天打头阵的空警2000是未来战争中的空中指挥所，担任领队机当仁不让。八一飞行表演队也和地面的三军仪仗队一样，增添了一份女性元素，其中有两架歼10战机就是由女飞行员驾驶的，她们的口号是“在空中要当女汉子，回地面才能做回女孩子”。今天她们在空中编队编得非常好，飞行姿态非常完美。

这次空中梯队规模将超过历次阅兵，多型飞机均为列装后首次，全部是国产先进武器装备，由陆海空三军组成的10个空中梯队将飞越上空接受检阅，飞机数量创下历史之最。

在战机队形编排和表现形式上，空中护旗方队采取“70”纪念字样编队飞行，并采用空中直升机悬挂国旗、军旗，突出纪念抗战胜利70周年主题。同时，歼击机首次采用大机群密集编队飞行，间隔距离小，场面将非常壮观。此外，飞机抽拉烟次数最多，时间历次最长。

“领导带头参训、第一架次受阅”是空军历次阅兵的传统。这次参阅，空军副司令员郑群良中将亲自担任空中指挥员，总参陆航部副部长陶炳兰少将驾机直接受阅，沈空参谋长常丁求少将担任梯队机长，还有多名师长、10余名团长直接上阵、亲自带飞。郑群良，作为时任空1师师长，这位老飞行员曾在1999年带领第七梯队24架歼-8B/E通过天安门广场受阅；作为沈空参谋长，他曾在2009年参与指挥空中梯队受阅；这次他将坐进空中“中军帐”，第三次参加阅兵。

飞行员队伍中还有许多明星面孔，如被中央军委授予“航母战斗机英雄飞行员”荣誉称号的海军舰载航空兵某基地副司令员戴明盟，是我国航母战斗机成功着舰第一人，他将在舰载机梯队参加受阅。八一飞行表演队几名女飞行员在2009年曾参加国庆阅兵，这次将驾驶新型战机再次受阅。

将军摄影家

2011年10月29日上午，潍坊举行空军飞行和跳伞表演，吸引了众多摄影爱好者，济空司令员郑群良在主席台上也端起了“长镜头”。11时许，郑群良司令员宣布飞行表演和跳伞表演开始。伴随着震耳的轰鸣声，八一飞行表演队6架歼-10战机以超密集队形出现在人们的视线里。22分钟的飞行表演中，上演了18个精彩绝伦的特技飞行动作，中间穿插单机表演。整套动作展示了空军飞行员的精湛技艺、默契配合和歼十飞机卓越的中低空性能，引起现场观众一阵阵惊呼。

一架架“会说话”的歼十表演机，向社会各界展示了“蓝天文化”的独特魅力。像郑群良司令员这样的“将军摄影家”、“飞行员摄影家”，在空军部队还有不少。他们利用手中的“长镜头”弘扬“蓝天文化”，有效激发了官兵的战斗精神。

所获荣誉

2015年9月3日，在纪念抗战胜利70周年阅兵中，担任空中指挥员。

参考资料

揭秘受阅将军传奇生涯：上天能驾机 下海能操舰·搜狐新闻