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八一桥

八一桥

南昌大桥赣江大桥中间的一座桥梁

南昌新八一大桥连接江西省省会南昌市赣江两岸,是南昌市“一江两岸”经济发展格局的重要组成部分,也是江西省第一座斜拉桥。始建于50年代初,因多年河水冲刷剥蚀,桥身破坏。1985年5月,由县水利局程发义设计,花园村建筑队施工,当年11月竣工。桥体为双曲拱桥,长40米,孔跨18米,桥面高程14.66米,宽4米,荷载等级为汽10。

中文名

八一大桥

外文名

Bayi Bridge

地理位置

中国江西省南昌市

类型

斜拉桥

建筑结构n

整体布局

八一大桥分别由跨江主桥、引桥、引道,三部分组成,主桥路段呈东南至西北方向布置。n

设计特点

八一大桥为双独塔双索面扇形密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥,主桥主孔为塔、梁、墩固接,主梁采用双主梁断面,悬臂浇注施工,体系为对称布置的“双独塔、双索面、密索体系斜拉桥”桥型。

主梁由4片单位室的箱梁组成,现浇施工,桥墩采用4米大直径桩八根直径的实心桩基,斜拉索采用双索面,房形密索布置,拉索为PE护套柔性索,南引桥为三层喇叭式互通立交,北引桥为二层高架型立交。n

设计参数

八一大桥主桥主桥采用双独塔2×160米,桥跨型式为(50+2×160+3×50+2×160+50)米,副孔6×50米跨连续梁,副孔墩采用2米直径桩44根,主塔塔高103米,桥面以上塔高86米,塔上挂索采用交叉锚固方式。

梁上索距为8米,主孔通航净空10米,为三级航道标准,八一大桥线路全长约6千米,其中主桥1040米、南引桥2017米、北桥1314米。

技术难题

八一大桥是赣江上最重要的城市桥梁,在当时建设中遇到许多技术问题需要解决,为此许多开展了科研与创新工作,如:n大直径桩基设计及旗工方案的分析与研究、翻转模板的新工艺的开发、前支点挂篮的研制应用。

参考资料

南昌新八一大桥项目·中国经济网